彭博今天（16日）報導指出，在移民政策收緊與地緣政治摩擦升溫的雙重影響下，赴美外國遊客人數出現明顯下滑，相較之下，中國旅遊業維持強勁成長。世界旅遊及旅遊理事會（WTTC）與其主要研究夥伴Chase Travel最新數據顯示，大陸旅遊市場去年成長達9.9%，不僅超過全球平均增速兩倍，也遠高於美國僅0.9%的表現，中國有望在未來幾年內躍升為全球最大旅遊經濟體。 WTTC與Chase Travel共同發布的數據顯示，大陸旅遊業經濟去年獲得9.9%的成長率，顯著領先全球平均水準，也遠超美國的0.9%。這一增長動能，很大程度來自2025年赴華外國遊客支出年增超過10%；反觀美國，外國旅客消費則下滑近5%，呈現明顯反差。 WTTC總裁兼執行長Gloria Guevara直言，若兩國維持當前增速差距，「到本十年末（2030年），中國極有可能成為全球最大旅遊經濟體」。她進一步指出：「當美國出現萎縮，中國卻在快速崛起；如果趨勢延續，三到四年內就會逼近甚至超越美國。」 報導分析，美國長期作為全球最受歡迎的旅遊目的地，憑藉迪士尼、時代廣場等知名景點吸引大量國際旅客，但在移民限制趨嚴及國際政治關係緊張的背景下，吸引力明顯下滑。 根據美國國際貿易管理局統計，去年赴美外國遊客約為6800萬人次，較2024年減少5.5%。儘管世界杯等大型活動有望帶動旅遊回溫，但美伊衝突對全球出行信心的衝擊，仍可能壓抑復甦力道。 從產業規模來看，WTTC數據顯示，美國旅遊業去年對全球GDP貢獻達2.6兆美元，仍居領先地位；中國則為1.8兆美元，但在成長速度明顯領先的情況下，差距正快速縮小。 另一方面，日本旅遊市場也面臨壓力。日本國家旅遊局15日公布，3月中國赴日旅客人數年減55.9%，僅29.1萬人，已連續4個月下滑。此前，日相高市早苗發表「台灣有事論」後，中日關係持續緊繃，陸方亦多次呼籲公民審慎或避免赴日旅遊，使雙方人員往來與觀光交流明顯降溫。

淡江大橋5月12日開放通車，通車前系列活動包括路跑、自行車將於本周六、日（18日、19日）登場，交通部公路局提醒，因活動報名人數眾多，報名者應盡量搭大眾運輸工具前往，並多加利用八里端停車轉乘及接駁服務，以減輕淡水端交通負荷。另已傳出民眾駕車擅闖淡江大橋拍攝影片，交通部公路局新工北分局表示該橋尚未開放，強烈呼籲民眾切勿違規進入。 公路局表示，4月18日路跑活動將於下午舉行，設有21K新市鎮探索組、5K大橋漫遊組及10K輕軌繞行組；4月19日自行車活動則於上午登場，設有50K環山挑戰組及20K淡江大橋逍遙遊組，這兩天活動皆將帶領參與民眾踏上尚未正式通車的淡江大橋，親身感受國門新地標的壯闊風貌與淡水河口景觀。 由於4月18日當日11點至15點適逢淡水福佑宮遶境活動，中正東路一段往漁人碼頭方向將實施交通管制，淡水端交通預期較壅塞，公路局建議參加民眾提早出門，並儘量避免自行開車進入淡水市區；如需自行開車前往，建議改走淡金公路方向進場，並預留較平常更多通行時間。 在大眾運輸方面，公路局表示，4月18日活動期間，參加民眾可搭乘捷運至紅樹林站後，轉乘淡海輕軌至漁人碼頭站前往會場；主辦單位亦規劃捷運淡水站及捷運關渡站接駁服務，供事先已加購接駁之參加者搭乘。另為分流淡水端車流，也特別規劃八里端免費接駁車，建議自駕民眾可將車輛停放於八里周邊停車空間後，再轉乘接駁前往活動會場，以提升整體進場效率。 至於4月19日自行車活動，公路局表示，建議車友可優先將車輛停放於八里十三行文化公園或八里行政中心周邊合法停車場，再依活動規劃時段騎乘自行車通過淡江大橋前往會場，不僅可提升進場效率，也可完整體驗淡江大橋串聯八里與淡水的路線特色。 公路局提醒，淡江大橋目前尚未正式通車，4月18日路跑與19日自行車活動期間橋面僅限持有「路跑號碼布」或「自行車帽貼」之報名參加者依規定進入，未報名民眾請勿自行前往，以免撲空。 另由於近日網路流傳民眾駕車擅闖尚未開放的淡江大橋橋面路段並拍攝影片宣傳，交通部公路局新工北分局強烈呼籲民眾切勿因一時好奇或體驗心理擅自進入管制設施，以免觸法並危害自身安全。 新工北分局表示，淡江大橋目前仍處於施工與主體結構、設備測試階段，橋上包含照明、標誌、標線及防護欄杆等交通設施尚未完成全面安全檢核，擅自進入不但危險，且已嚴重違反工區安全並干擾工程施工，若有必要時將會同警政單位依法處理，絕不寬貸。

美伊衝突僵持之際，中東局勢站在談判或是升溫的臨界點，就在此時，巴基斯坦積極介入斡旋。大陸官媒背景的自媒體牛彈琴今天（16日）分析，美方陷入戰事泥淖，巴基斯坦卻憑藉印巴空戰「6：0」後的戰略聲勢與外交操作，逐步躍升為關鍵調停者，成為美伊之間的重要中介力量，顯示其國際地位正快速上升。 文章提及15日巴基斯坦陸軍元帥穆尼爾（Asim Munir）親自率團訪問伊朗，成為戰事爆發以來伊朗迎來的最重量級外國訪客之一。牛彈琴指出，元帥親自出面，顯然非一般外交行程，而是巴方試圖推動美伊重返談判桌的關鍵一步。 外媒同時指出，穆尼爾（巴基斯坦頭號實權人物）已成為美伊之間的「重要中間人」，並攜帶來自美方訊息。在場面安排上也頗具象徵意味。伊朗外長阿拉格齊（Abbas Araghchi）親赴機場迎接，雙方互動熱絡；甚至動用僅存的一架F-4「鬼怪II」戰機升空護航。 對於巴基斯坦的斡旋角色，牛彈琴分析，巴基斯坦的關鍵在於「搭橋」而非「施壓」。無論是伊朗方面對巴方表達感謝，還是美方公開肯定其調解角色，都顯示巴基斯坦在當前僵局中具備獨特的溝通優勢。白宮更直言，巴基斯坦是「出色的調解人」，對促成協議至關重要。 不過，戰場現實仍高度緊繃。牛彈琴指出，美方一方面持續對伊朗施壓，包括加碼制裁與海上封鎖；另一方面，伊朗亦強硬回應，不排除在關鍵海域進一步升高對抗。雙方在荷姆茲海峽互設封鎖，是「一把鎖加一把鎖」，局勢呈現高度對峙，也讓全球能源與航運安全承壓。 在這樣的背景下，文章直言，巴基斯坦的斡旋變得格外關鍵。一方面，其總理同步出訪中東國家，試圖串聯區域力量；另一方面，軍方高層直接與伊朗溝通，試圖打開談判窗口。但這也讓巴方承受極大壓力，在大國博弈與區域衝突之間來回穿梭。 對於整體局勢，牛彈琴提出三點觀察。首先，巴基斯坦確實不簡單，在印巴空戰「6：0」後聲勢大振，不僅軍事形象提升，與美國關係也快速升溫，如今更進一步參與中東斡旋，國際能見度明顯提高。 其次，當前正處於戰與和的關鍵轉折期。牛彈琴認為，美國持續作戰的成本與風險已明顯上升，伊朗則在承受壓力下尋求空間，雙方都有談判動機，「和平窗口正在打開」，但仍取決於各方是否願意讓步。 第三，區域格局也在變化。牛彈琴指出，巴基斯坦的高光表現，讓印度在對比下顯得相對被動，甚至引發印度國內反思與批評，認為其外交作為不足，錯失戰略機會。總體而言，牛彈琴認為，這場衝突不只是美伊之爭，更是區域與全球權力重新分配的縮影，在美方深陷戰事、局勢未明之際，巴基斯坦憑藉靈活外交與戰略機遇快速崛起，成為當前局勢中不可忽視的新變數。

勞動部今天（16日）公布最新一期減班休息（無薪假）共245家、3442人，比上期4月1日261家、3687人減少16家、245人，此次總人數的9成集中在製造業，共計189家、3132人；受美國關稅影響則有187家、2392人，比上期少了13家、292人。不過受中東戰事影響恐成新變數，需要再觀察。 勞動部說明，此次減班休息9成以上集中在製造業，共計189家、3132人，製造業相比上期減少了15家、233人；製造業之中，7成以上是金屬機電工業，共計145家、2462人。另廠商表達受美國關稅影響的有187家、2392人，較上期減少了13家、292人。 勞動部表示，製造業之中，電子資訊工業變動幅度不明顯，上期的9家此次還在實施期間，尚未到3個月期滿，所以沒有很明顯的增減情況。減少實施的幅度最大的是機械設備製造業，因為其先前通報的家數多，所以此次減少的家數、人數占的比例也高。 勞動部提到，減班休息減少的原因，大部分還是因為訂單進來了，人力需求就會恢復正常。勞動部說，實施減班休息的企業，家數最多的是50人以下企業規模，占9成以上；大部分維持1個月4天以下的減班時間。統計上一期通報企業中，本期有48家在減班休息屆期後不再通報或提前終止，總計有1014名員工恢復原本勞動條件；此次恢復正常工時的有32家、817人，目前連續幾期看起來人數是緩慢下降。 另外雖然美國關稅衝擊降低，但已有業者反映，擔憂中東戰事造成原物料、運輸成本上揚，對此勞動部表示，行政院、經濟部等單位有針對原物料做因應，減班休息的部分還沒有觀察出影響，這應該是廠商調節的最末端。

BRIDGE 峰會專注探討全球媒體的未來，將於 2026 年 11 月 28 日至 12 月 2 日在阿布扎比亞斯島舉行，為期五天 移師至亞斯島後，空間足以安排更宏大的展覽及活動編排 這標誌著 BRIDGE 蜕變為長期機構型平台，引領全球媒體行業轉型 阿聯酋阿布扎比, April 16, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- BRIDGE Alliance 將把其旗艦活動 BRIDGE...