【民眾網編輯方笙楠臺北報導】臺北市萬華分局莒光派出所副所長蔡永基日前擔服勤務返所時，發現一名背著書包的小朋友神色慌張地在派出所外徘徊，經判斷孩子可能迷路，隨即引導其進派出所內休息。 進入派出所後，巡佐徐宏奇提供餅乾並輕鬆地與小朋友聊天，待其情緒平穩後，詢得該名小朋友的身分(陳姓、106年次)且其能完整背誦母親聯絡電話。徐員撥通電話後，電話那頭的媽媽正因在校門口遍尋不著孩子而心急如焚，接到通知後欣喜萬分，見到孩子安然無恙，懸著的心才終於放下，對警方的細心觀察與照顧表達由衷感謝。員警也特別叮嚀小朋友，若與家人走散，留在原地或尋求師長、警察協助是最安全的做法。 萬華分局呼籲，日常時應鼓勵孩童記憶家人的聯絡方式，並提醒孩童外出時切勿獨自走遠，如不小心迷失時，可前往附近之店家或派出所尋求協助。

A²B 2.0（ADAA245x系列）現已全面投入量產，以支援OEM廠商和一級供應商推進量產 頻寬提升4倍，同時保留確定性的低延遲(62μs)性能和簡潔架構 A2B 2.0專為軟體定義汽車而設計，支援透過 開放聯盟SPI (OASPI)介面進行乙太網路資料隧道傳輸，相容A²B 1.0線纜和連接器，系統成本可降低達30% 台北2026年4月29日 /美通社/ -- 全球領先的半導體公司 Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)宣佈A²B 2.0（汽車音訊匯流排）現已全面投入量產。作為ADI A²B技術的全新升級，A²B 2.0在延續A²B多年以來低延遲和簡潔架構優勢的同時，更帶來更高的頻寬和乙太網路整合能力，協助OEM廠商和一級供應商實現更豐富的座艙音訊體驗。 ADI推出A²B™ 2.0協助新一代車載音訊體驗全面升級 久經驗證的成熟技術基礎：A²B十年應用歷程過去十年間，A²B在汽車產業獲得廣泛應用，並已有超過35家汽車製造商完成了總計數億個節點實際運行於道路，為此項技術的下一代演進奠定了堅實基礎。 A²B專為要求確定性低延遲的應用而打造，以一種簡潔、彈性且高性價比的音訊連接方式輕鬆因應路面降噪和車內通訊等嚴苛場景。其採用「單一主節點+多個子節點」的菊鏈架構，使佈線複雜度和相關成本降低達75%。此外，這種簡潔架構無需軟體開銷，因此能進一步協助OEM廠商和一級供應商縮短整體開發時間、降低開發投入。 得益於涵蓋OEM廠商、晶片合作夥伴和原始設計製造商(ODM)的生態系統，同時憑藉豐富的開發和測試工具，A²B的市場動能不斷增強，並大幅提升產品上市進程。 轉向現代車載網路和軟體定義汽車(SDV)架構隨著汽車向軟體定義架構演進，座艙功能越來越依靠軟體來實現和提升。此一趨勢對車載連接技術帶來了更高要求，不僅需要具備確定性和高頻寬，還必須能與現代車載網路無縫整合。座艙技術正成為汽車製造商差異化競爭的一個關鍵因素，消費者對高階音訊與資訊娛樂體驗的期望不斷上升，最終推動了產業對更高頻寬和先進連接的需求，並且要求與目前的車載網路無縫整合。 ADI全球副總裁暨汽車事業部負責人Yasmine King表示：「在座艙持續邁向軟體定義的背景下，音訊成為駕駛感知車內優異體驗、安全性和敏捷回應的核心要素。在這個新時代，工程師需要一種能與更廣泛整體車載網路無縫整合的音訊連接方案。而A²B 2.0則能在不增加架構複雜性的前提下提供更高頻寬、低延遲以及乙太網路隧道傳輸能力。」 A²B 2.0：專為新一代座艙和SDV架構而打造A²B 2.0在保持上一版本低延遲、簡潔架構優勢的基礎上實現了更高頻寬和乙太網路相容性，進一步擴展了A²B平台能力。主要功能包括： 更高性能及可擴展性 頻寬提升4倍（高達98.3Mbps，全雙工），支援更先進的車載音訊架構 支援多達119個上游和119個下游音訊通道，滿足先進汽車音訊系統組態需求 乙太網路相容性 透過業界標準開放聯盟SPI (OASPI)介面，實現乙太網路資料隧道傳輸，增強連接能力和彈性 降本增效、低延遲、輕鬆升級 憑藉更高的功能整合度、簡化的外部電路和更少的外部元件，系統成本最高可降低30% 延遲低且具確定性（62μs的低延遲尤為亮眼），架構設計便於直接整合 與現有A²B 1.0線纜和連接器基礎設施相容，升級簡便。此外，ADAA245x元件可輕鬆連接A2B...

米蘭2026年4月29日 /美通社/ -- 海爾集團（簡稱「海爾」）已於4月21日至26日完美收官2026米蘭設計周之旅。本次參展進一步夯實了海爾在國際市場的高端創新定位，完善其全球品牌矩陣佈局。 海爾打造六大沉浸式體驗區，融合了設計美學、自適應科技與互聯生態。作為海爾集團旗下的高端品牌，斐雪派克(Fisher & Paykel)同期精彩亮相，以「自然之儀」(Nature-Ritual)為主題參加米蘭廚房衛浴展覽會(EuroCucina)，並發布斐凡大師套系(State of the Art Collection)，彰顯「以人為本、藝術賦能生活」的堅定理念。 Milan Design Week 2026: Haier and Fisher & Paykel double down on premium global brand...

民進黨「親美反中」對外政策再掀爭議，先前宣稱不排除封禁先進的大陸高德地圖，但卻放寬美國「發芽馬鈴薯」進口規定引起民眾食安疑慮。對此，大陸國台辦今天（29日）直言， 民進黨為了謀求台獨，已經反中反到反智、反科技的地步，台灣社會如今出現一種思想禁錮、言論鉗制的怪現象，「最典型的就是不能對美國說不，不能對大陸說好，實在荒唐可笑」。 大陸高德地圖APP近期在台灣上線「紅綠燈倒計時」功能，不少民眾稱讚導航倒計時幾乎零誤差，便利又高效。不過民進黨政府指稱有安全疑慮，不排除禁止使用。對此，大陸國台辦發言人陳斌華表示，大陸擁有世界領先的數位地圖、導航和位置服務技術，多項應用在大陸和一些國家、地區已經廣泛使用多年，滿足了民眾的實際需求，讓大家出行更加省時、便捷，生活更加便利、豐富，是科技發展造福人類的具體體現。 他表示，除了高德地圖，大陸還有很多創新、優質的產品和尖端、前沿的技術，「兩岸同胞是一家人，我們都樂於讓台灣同胞率先分享」。 陳斌華感嘆，民進黨為了謀求台獨，反中反到反智、反科技的地步，民進黨上台以來，台灣社會出現一種思想禁錮、言論鉗制的怪現象，「最典型的就是不能對美國說不，不能對大陸說好，」他稱，只因是大陸的科技和產品好用、台灣民眾愛用，就阻止台灣民眾使用，真是杯弓蛇影、荒唐可笑，這種做法不得人心，也不會得逞。 媒體同步詢問，台美對等貿易協議（ART）簽署後，台灣放寬美國發芽馬鈴薯輸台的檢驗檢疫標準，如何看待民眾食安疑慮和恐慌情況。陳斌華表示，陸方已注意到有關報導，高度關切台灣人的身體健康，美方藉ART進行經濟霸淩、產品傾銷，民進黨卻違背台灣民眾意願一意孤行，公然棄守食品安全底線。 他直言，民進黨繼開放萊豬後，又將毒馬鈴薯端上台灣老百姓的餐桌，再一次把犧牲民眾的生命健康作為獻媚美國的投名狀，「以此換取外部勢力對其謀獨行徑的支持，禍台殃民，必遭反對」。  ART爭議不僅如此，根據台美協議，美國花生將可零關稅進口台灣，由於美國去殼花生每公斤約新台幣47元，台灣產去殼花生每公斤150元，成本落差極大，台灣花生農民憂心衝擊生計導致「滅農」。  對此，陳斌華直言，民進黨妄圖倚外謀獨，在與美貿易談判中無原則媚外、無底線賣台，任由其予取予求，若相關情況屬實，勢必嚴重衝擊台灣農業發展，擠壓農民生存空間，民進黨所謂的產業轉型、提升附加價值的說辭，只是試圖轉移焦點、敷衍民眾、掩蓋損失的空洞表態，根本無法化解外來農產品傾銷帶來的實際衝擊，「對美一味敞開市場讓利討好，對內罔顧基層民生福祉，損害的是台灣民眾的利益，犧牲的是台灣農業的未來」。 

新北市藍38公車近日發生乘客與司機爭執，一名婦人因未於停靠站下車，質疑司機「過站不停」，雙方在車廂內口角升高，過程中司機情緒失控，趴在方向盤上痛哭，並泣訴「不要欺負司機」，此畫面在社群平台流傳，引發CNN網路社群關注。 事發於晚間班次，婦人主張已按下車鈴並刷卡，但公車未停靠讓其下車；司機則回應，若有乘客按鈴，車內燈號會顯示，未亮即難以判斷下車需求，雙方因此發生爭執。 過程中，婦人多次表示「你不用這麼大聲，我會怕」，司機情緒逐漸升高，一度站起來要全車乘客評理，並要求婦人當場再按一次下車鈴，確認燈號是否會亮。雙方互有言語往返，婦人並提到自身有心臟疾病，司機則多次表示「不要欺負司機」。 在其他乘客勸說下，婦人一度放軟，表示「有按但沒亮」，並向司機致歉。不過，司機情緒已明顯受到影響，返回駕駛座後趴在方向盤上哭泣，並反覆表達遭誤解的不滿，整段過程被拍下並上傳社群後迅速擴散。 CNN在社群指出，公車司機與乘客發生爭執，司機當場崩潰落淚。該名乘客表示她曾示意要下車，而司機則堅稱自己從未按下停車按鈕。同時，外媒也關注駕駛同時面臨巨大的壓力，既要應對交通擁堵、道路設計挑戰，又要保障乘客安全。 事件引發網友討論，有意見認為爭議源於對下車流程認知差異，也有聲音關注公車駕駛面對乘客壓力的處境。公車業者表示，已經安排讓司機放2天假，並接受心理上的一些輔導，待當事人返回崗位也將送上紅包打氣。 有網友「bus0503」指出，這不是情緒失控，而是壓力滿溢，司機得兼顧後照鏡、路況、站牌與乘客安全等，有些崩潰不是突然發生，而是撐很久了。重點在於整天只會檢討司機、討好乘客的官僚們，到底有無看到駕駛長的難處？