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聲寶迎AI元年 以智慧科技驅動永續轉型 世界地球日宣示淨零新路徑

【記者張嘉誠/綜合報導】 隨著4月22日世界地球日到來,全球企業紛紛加速氣候行動布局。在淨零排放已成產業共同語言之際,台灣家電大廠聲寶集團於邁向90週年的關鍵時刻,正式提出「AI元年」發展願景,宣示將以人工智慧為核心動能,全面推動企業永續與綠色轉型,從製造端到消費端,打造新一代智慧低碳生活模式。 以近30年產業觀察來看,台灣傳統製造業過去多半從「節能改善」切入ESG,但聲寶此次提出的AI元年,明顯已從被動減碳,走向主動優化與預測管理,象徵企業永續策略進入更高層次。聲寶強調,AI不只是效率工具,更是驅動淨零的關鍵基礎設施。 AI導入製造與產品端,傳統家電龍頭啟動智慧減碳革命 在製造端,聲寶已將AI技術導入能源管理系統,透過即時數據分析與設備運轉優化,有效降低能源浪費。根據最新揭露數據,林口廠區年用電量已下降11.13%,年減約63.5萬度電,顯示智慧化管理已開始發揮實質效益。此外,結合1600KW太陽能發電系統,聲寶逐步提升再生能源使用比例,讓AI與綠電形成雙軸驅動,強化減碳成果。 值得關注的是,AI布局也延伸至產品端。聲寶正積極發展智慧節能家電,透過感測器與演算法,讓冷氣、冰箱與洗衣機能依使用情境自動調整運轉模式,不僅提升能源效率,也改變消費者的用電行為。這代表未來「節能」不再仰賴人為選擇,而是由AI主動介入,讓減碳成為日常生活的無感行動。 在產品實績上,聲寶「星愛情洗衣機」連續四年獲得MIT金選認證,展現其在節能與節水技術上的領先地位。同時,聲寶亦推動循環經濟,提升再生塑料使用比例與綠色包裝設計,讓產品從製造到使用乃至回收,皆納入永續思維。 90年品牌轉型升級,從ESG走向AI永續生態系 從企業治理角度觀察,聲寶的AI元年不僅是技術升級,更是策略轉型。集團總裁陳盛沺指出,企業的長遠發展在於對土地的承諾。這句話在當前氣候變遷壓力下,更顯其深層意涵。透過AI整合ESG,聲寶正試圖建立一套可持續、可擴展的營運模式,讓永續不再只是責任,而是競爭力。 此外,聲寶持續深化社會參與,從高齡友善家電「橘青春」系列,到支持體育與公益活動,展現企業在環境之外,對社會永續的全面投入。在AI時代下,這樣的「以人為本」策略,也將成為品牌差異化的重要關鍵。 響應世界地球日,聲寶以科技串聯環境與生活新價值 在世界地球日的時點提出AI元年願景,聲寶的用意相當明確:將環保從口號轉化為系統性行動,並透過科技放大影響力。放眼未來,當AI持續深化應用,企業間的競爭不再只是產品與價格,而是誰能更有效率地實現低碳營運。 邁向百年企業之路,聲寶選擇以AI作為轉型引擎,結合既有製造實力與品牌基礎,打造永續發展新典範。在全球淨零浪潮下,這場從家電出發的智慧革命,或將為台灣傳統產業提供一條可借鏡的轉型路徑。

華龍航空發布2025年碳排放報告,圓滿實現自有機隊及地面運營碳中和目標

香港2026年4月22日 /美通社/ -- 2026年4月22日,第五十七個世界地球日,亞太地區領先的公務航空運營企業華龍航空正式發布《2025年度溫室氣體排放報告》。這是自2020年我國提出「雙碳」目標以來,華龍航空連續第五年發布年度碳排放報告,以公開透明的常態化披露,展現企業綠色低碳轉型的堅定決心與紮實成效。 報告顯示,在業務規模持續穩步增長的背景下,華龍航空2025年全年碳排放總量較2024年減少6.96%,較基準年2021年累計降幅達26.68%。公司通過技術減排與管理優化後,將剩余的996.085 tCO₂e通過購買CCER海上風電、VCS垃圾填埋氣回收發電及GS畜禽養殖甲烷減排等碳信用完成核銷,正式實現「自有機隊、地面保障及辦公運行碳中和」的2025年戰略目標,為2035年實現整體業務碳中和奠定了堅實基礎。 2025年,華龍航空溫室氣體總排放量為23,176.943 tCO₂e。其中範圍一排放(直接燃料燃燒)占總量的95.31%,較2024年下降5.29%,有效管控了航空運營核心環節的碳排放;範圍二排放(外購電力與熱力)占總量的1.72%,伴隨業務拓展與服務品質提升,較2024年增長20.78%,屬於運營規模擴大下的合理增長;範圍三排放(價值鏈間接排放)較2024年實現45.20%的降幅,創下行業價值鏈減排新標杆。 作為中國首家宣布碳中和規劃的公務機公司,華龍航空始終將綠色航空作為企業發展的核心驅動力,前瞻性構建了「三階遞進」脫碳框架:短期實現2025年自有機隊及地面運營碳中和(已圓滿達成);中期規劃至2035年,推動託管機隊同步實現碳中和,並將公司人均碳排放強度降低20%;遠期致力於在2050年實現公司人均碳排放強度較當前水平削減40%,持續引領公務航空業低碳轉型。 數字化賦能,構建精準碳管控體系 華龍航空將數字航空作為構建綠色航空的核心驅動力,通過構建高效精準的管理流程,不僅實現了運營模式的升級,更依託數據驅動的決策機制,有效提升了資源利用效率與環境影響管控能力。同時,華龍航空構建了企業碳管理系統,可以融合飛機運行全生命周期的數字化管理模塊,實現對飛機運營、能源採購、員工通勤等全場景數據的精準管控與智能分析。該系統可生成個性化減排方案,在降低碳排放強度的同時,同步提升客戶飛行體驗與飛機資產的長期保值能力。 綠色創新,多維驅動低碳轉型實踐 針對航空燃油作為核心排放源的行業特點,華龍航空實施了精細化能源管理。截至目前,公司可以在北京、上海、成都、鄭州、寧波等核心樞紐機場為客戶提供SAF(可持續航空燃料)加注服務。同時,公司通過優化能源使用效率、優先選用低碳供應商、推行節能辦公與無紙化辦公、實施垃圾分類回收等措施,全方位降低運營環節碳排放。此外,華龍航空創新啟動了高原碳匯林捐建項目,探索「空中減排、地面固碳」的可持續發展閉環。 在綠色出行生態布局方面,華龍航空積極構建「公務機+eVTOL」立體出行解決方案。在2025年亞洲通航展上與沃飛長空正式簽署50架AE200 eVTOL採購訂單,為後續規模化交付與商業化運營奠定了堅實基礎,為客戶提供從起點到終點的一站式高品質綠色出行方案。 此次2025年碳中和目標的圓滿實現,是華龍航空踐行雙碳戰略、履行社會責任的重要里程碑。未來,公司將持續深化「科技+綠色」發展戰略,不斷優化碳排放管控體系,完善數字化綠色運營模式,逐步推動託管機隊及供應鏈協同減排,為中國雙碳目標的實現與立體交通出行的高質量發展持續貢獻力量。 媒體如有查詢,敬請聯繫華龍航空市場部:電話:(+852) 2588 7007 / (+86 10) 8416 2637電郵:marketing@sinojet.org / marketing@sinojet.org.cn網址:http://www.sinojet.org/

陸委會拒恢復兩岸直航 國台辦打臉:運力額度滿 需求高不高數據最清楚

近期陸方再度呼籲台灣全面恢復兩岸空中客運直航正常化,不過陸委會聲稱目前兩岸直航實際需求並沒有外界想像中高,拒絕磋商增班。對此,陸國台辦今天(22日)舉行例行記者會時,發言人張晗直接以雨門數據反駁,強調大陸航空公司已幾乎用盡兩岸航線運力額度,並呼籲賴政府停止政治操作,讓兩岸空中往來回歸順暢。 張晗指出,兩岸直航不只是交通安排,更是維繫人員往來與經貿文化交流的重要通道,承載著民間強烈需求。她直言,「需求高不高,數據最清楚。」 她列舉,2025年兩岸航班達31973架次、旅客578.28萬人次;今年第一季已達8079架次、146.72萬人次,旅客量呈現兩位數成長,平均客座率超過八成。她強調,這些具體數據充分反映市場需求旺盛,「據了解,大陸航空公司已基本用滿航班運力額度。」 她進一步說明,依照兩岸既有空運安排,雙方航空公司可在大陸61個航點與台灣10個航點之間,每週最多運行890班客運航班,這套機制早在2020年前即已長期運作。海峽兩岸航空運輸交流委員會多次呼籲全面恢復直航,正是回應兩岸民眾的實際需求,也是推動復航的具體行動。 張晗強調,直航應是溝通橋梁,而非政治籌碼,呼籲民進黨當局正視市場與民意,停止設限與阻撓,讓兩岸空中往來回到便利、高效的正常軌道。 此外,針對大陸推動恢復上海與福建居民赴台自由行,陸委會副主委梁文傑先前稱,不論自由行或團客,「小兩會」協商不可避免,引發觀光業界疑慮。對此,張晗回應,恢復自由行試點是順應台灣社會對交流與發展的主流期待,屬於促進兩岸關係的正向措施,呼籲台方應回應業界與民意,而非持續設置障礙。 針對近期全國商業總會召集七大產業發聲,主張應以民生經濟優先,卻遭賴政府指為「以商逼政」,張晗表示,產業界的聲音正反映大陸推出的十項惠台措施符合實際需求,有助紓解經濟與民生壓力。她批評民進黨當局對相關政策一味抹黑,並試圖在不承認「九二共識」的前提下恢復對話,相關操作難以取信於民。 在影視交流方面,張晗也公布數據指出,2024年共有9部台灣電影在大陸上映,票房達7.42億元(人民幣,下同);2025年8部上映、票房約8810萬元;截至今年已有6部上映。她強調,只要符合規定,台灣影視作品進入大陸市場並無障礙,反而台灣對大陸電影長期採配額限制,未能回應市場與觀眾需求。 至於農產品輸陸議題,媒體詢問,是否承認九二共識就會成為台灣農產品的免死金牌,張晗則表示,大陸方面持續回應台灣農民拓展市場的需求,在符合「檢驗檢疫標準」下,已逐步恢復釋迦、文旦柚等產品輸入,未來也將在堅持九二共識,反對台獨的政治基礎上,建立溝通機制,持續推進相關措施,協助台灣農漁產品拓展市場。

洛馬推愛國者「上艦」神盾系統升級 美軍海上反飛彈網再進化

美國正加速強化海上防空與反飛彈能力。國防工業大廠洛克希德馬丁(Lockheed Martin)近日獲得新合約,將美國陸軍主力攔截系統「愛國者」(Patriot)飛彈整合至海軍「神盾」(Aegis)戰鬥系統,象徵愛國者系統首度邁向海上部署的重要進展。 根據路透報導,這項計畫的核心,是將「愛國者三型增程型」(PAC-3 MSE)攔截飛彈導入配備神盾系統的水面艦艇。早在2024年,美國海軍即評估此構想,主因在於中國持續發展高超音速武器,對太平洋艦隊構成潛在威脅,美方希望藉此提升艦艇對高速、高機動目標的攔截能力。 分析指出,PAC-3 MSE具備高度機動性,並採用「碰撞擊殺」(hit-to-kill)技術,透過直接撞擊摧毀目標,相較傳統近炸引信方式,更適合應對彈道飛彈及高超音速威脅。未來若成功整合,將可補強現有神盾艦防禦體系。 目前美國海軍神盾艦主要依賴「標準飛彈」(Standard Missile)系列,包括SM-2、SM-3與SM-6,以及RIM-162「進化型海麻雀飛彈」(ESSM)進行防空與反導作戰。導入愛國者系統後,將形成更分層、多層次的攔截網,提升整體生存能力。 洛克希德馬丁指出,該整合計畫已推動多年,此次合約被視為將陸基攔截飛彈實際部署至海軍艦艇的關鍵一步。隨著威脅環境變化,美軍正逐步打破軍種之間的裝備界線,以提升整體作戰彈性。 另一方面,愛國者飛彈需求近年快速攀升。根據洛馬與五角大廈今年1月簽署的協議,未來7年產量將由每年約600枚提升至超過2000枚,以因應全球防空需求與盟邦採購。 在亞太地區,台灣亦持續強化防空戰力,目前已部署9個愛國者飛彈連,使用愛國者三型(PAC-3)及性能提升型愛國者二型(GEM+),總數逾384枚,並持續採購約300枚PAC-3 MSE,預計於2025至2026年間陸續交付。 整體而言,美軍推動愛國者飛彈「上艦」,不僅反映現代戰場對高性能反導系統的迫切需求,也顯示未來海空一體化防禦將成為發展趨勢。

交流聚焦新北發展方向 曾煥嘉邀李四川說明市政願景

【記者葉柏成/新北報導】新北市板橋區近日舉辦一場地方交流活動,由新北市議員曾煥嘉於永安活動中心邀集各里里長參與,並邀請新北市長參選人李四川及多位黨籍民意代表出席,現場進行面對面座談與意見交流。活動規模較一般地方型餐敘更為擴大,吸引多位基層幹部與地方人士參與,場面熱絡。 主辦人曾煥嘉表示,基層里長長期站在第一線,對地方需求掌握最為直接,因此透過聚會形式,提供里長與市政參與者面對面溝通的機會,有助於讓地方聲音更有效率地反映至政策討論層級。地方建設推動需仰賴市府與基層密切配合,透過交流可縮短溝通距離。 李四川在會中向與會里長說明其對新北市未來發展的構想,內容涵蓋交通建設、城市治理及公共工程等面向。 他表示,市政推動除政策規劃外,更需仰賴基層回饋作為修正依據,未來若有機會參與市政工作,將持續建立暢通溝通管道,強化地方與市府之間的連結。 與會里長也針對各自里內的交通動線、公共設施改善及社區發展等議題提出意見,現場進行意見交換。部分里長關注道路品質與排水系統,也有建議增加公共空間與社區資源配置。李四川逐一回應,並表示將納入整體規劃評估。 此次活動亦有多位地方民意代表到場參與,除聽取基層建議外,也與里長互動交流。現場氣氛輕鬆,除座談外亦安排簡單餐敘,提供與會者彼此熟悉與交換意見的機會。 與會人士指出,類似交流活動近年逐漸成為地方政治運作的一環,透過非正式場合促進政策溝通,有助於整合基層意見。不過,相關活動成效仍有賴後續政策落實與持續對話。 曾煥嘉表示,未來仍會持續舉辦類似交流平台,讓地方聲音能夠持續被聽見,並促進不同層級之間的理解與合作。他認為,唯有透過長期互動與協調,才能逐步推動地方建設與整體城市發展。 整體而言,此次板橋區交流活動以基層溝通為主軸,透過面對面對話方式,呈現地方意見彙整與政策構想交流的過程,為後續市政議題討論提供參考。

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