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先導智能×OPPO:以頂尖工藝實現「無痕折疊」的掌心奇跡

無錫2026年6月5日 /美通社/ -- 折疊屏手機的終極內卷,不在於屏幕,而在於隱藏在屏幕之下的微觀支撐結構。近期,全球領先的智能製造裝備企業先導智能與終端巨頭OPPO展開深度聯合攻關,創造性地將「芯片級高分子3D噴墨打印技術」跨界引入折疊屏手機鉸鏈的製造環節。這一顛覆傳統機械加工的基礎性技術突破,不僅成為OPPO Find N6邁向「無痕折疊」體驗的核心技術底座,更為全球消費電子的精密製造打開了全新的想像空間。 跨越「微型天塹」:當機械加工逼近物理極限 近年來,折疊屏手機正迎來全面爆發。然而,「折痕」始終是橫亙在用戶體驗面前的一道難題。 先導智能與OPPO跳出傳統路徑,決定引入降維打擊的新武器——微米級3D噴墨打印工藝。這項通常用於芯片與半導體等尖端領域的製造技術,能夠以微米級的精度對鉸鏈關鍵部件進行「微觀重構」。它能在鉸鏈表面鋪設出一層極度均勻、完美貼合的高分子支撐層,為折疊過程中的應力釋放提供最穩定的緩衝,從而讓屏幕真正邁入「無痕」時代。 產業共振:以底層創新推動中國智造持續進化 先導智能能夠精準控制單層高分子材料在鉸鏈基材表面的「微觀鋪展」,這一成果並非一日之功。雙方不僅共同克服了極具挑戰性的高精度3D輪廓檢測與噴墨硬件壁壘,更在多個關鍵工藝參數上進行了上千次的聯合調優,最終讓這一前沿技術在實際商業場景中實現了從「0到1」的規模化落地驗證。

日本建商 FMI JAPAN一年內再拓版圖 進駐台中七期完成北中雙核心布局

【記者 薛郁雯/綜合報導】在全球通膨、資產重組與跨境配置需求升溫下,日本不動產投資正快速從過去的小眾市場,逐步成為台灣高資產族群的重要資產布局選項。在此趨勢下,日本全方位房地產建商FMI JAPAN株式會社,繼2025年於台北成立首個台灣據點後,不到一年再度拓展版圖,於今日(6月5日)正式進駐台中七期市政核心區,舉辦台中辦公處開幕典禮,完成北中雙核心布局。 市場人士分析,海外房地產企業能在一年內快速完成跨區域擴張並不常見。FMI JAPAN加速布局,不僅顯示企業規模與品牌實力持續提升,也反映出台灣赴日置產需求已從早期的個人投資行為,逐步走向長期資產配置與現金流管理的新階段。 精準洞察中部購買力:諮詢量年增 40% 中台灣長年為台灣精密機械、傳統製造業與中小企業的大本營,其高資產族群的資金實力向來雄厚。FMI JAPAN 創辦人暨行政總裁李丹翔表示,台中據點設立並非單純擴張,而是回應市場需求變化。 「根據內部數據統計,2025年中台灣諮詢量較前一年成長近40%,而中部客戶平均資產配置預算更較北部高出約15%。」李丹翔指出,中部投資人除重視資產保值,更著重長期穩定現金流、跨境風險分散及資產管理效率。 核心競爭力:從建商到營運的一體化閉環模式 相較傳統海外房地產仲介模式,FMI JAPAN近年受到市場關注的重要原因,在於其「建商+自營管理」的重資產實力。總部設於東京與大阪,深耕日本市場超過十年,至今已開發並持續管理超過50個建案。 集團建立完整垂直整合架構,涵蓋三大核心: 日本本土建商身份,具備自主購地、開發與規劃能力,直接從源頭掌握建物品質與法規安全。 自營物業管理品牌「環球總管Chief of Homes(COH)」負責租賃、民宿及營運管理。 自營清潔維運品牌「Pika Pika株式會社」則提供標準化物業清潔及品質維護。 這種由開發端一路延伸至營運端的模式,被業界視為海外置產產業少見的「完整一條龍管理體系」。 房地產科技(PropTech)布局:實現跨境資產透明化管理 隨著數位轉型加速,海外不動產服務正由單純交易行為,逐步走向系統化資產營運模式。FMI JAPAN營運總監 蘇君林 表示,跨境置產最大的挑戰,在於遠距離帶來的資訊不確定性與管理焦慮感。 為此,集團投入大量資源建構了業界罕見的 PropTech(房地產科技)數位生態系,推出兩大自研應用程式: OKINI Owner App: 專為海外房東設計。跨越國界與時差限制,房東可透過 App 即時追蹤、查閱近 100% 透明的租金流水紀錄、管理費支出及資產營運現狀。 OKINI Home App:...

ARTi 正式亮相 德林再譜新章

香港2026年6月5日...

陸委會首度禁地方政府參加海峽論壇 3百里侯表態:台灣看似民主自由「其實在倒退」

大陸主辦海峽論壇13日登場,陸委會昨日宣布海峽論壇屬於中共對台統戰平台,禁止中央機關與地方政府人員參與,台東縣長饒慶鈴也因此成為首位因申請參加海峽論壇而遭拒的地方首長。饒慶鈴今天(5日)出席記者會時回應,個人能不能去海峽論壇不重要,她關心的是能不能解決地方問題。新北市長侯友宜表示兩岸交流應該多一點善意、少一點敵意;雲林縣長張麗善更直白表示,台灣看似民主自由,「其實在倒退吧。」 大陸主辦的海峽論壇13日於廈門登場,陸委會4日宣布禁止中央機關與地方政府人員參加,這也是近年來首度公開禁止地方政府參加海峽論壇。 饒慶鈴表示,她目前尚未正式收到通知,還不清楚中央不准的原因。不過她也說,從新聞上看到,過去赴陸管制主要針對中央層級,如今連地方首長也不能去,「那(我)一定是第一位被申請拒絕的。」 面對申請不會獲准,饒慶鈴坦言覺得可惜。她說,她個人能不能參加海峽論壇不是太重要,只是覺得有點可惜,問題能不能解決,才是她比較關心的。 饒慶鈴強調,身為台東縣長,她最在意的是台東鄉親關心的問題能不能獲得處理,包括地方事務、農業議題及民眾實際需求等。她表示,自己一直把縣長角色視為一個平台,是地方、民眾、中央與兩岸之間的溝通平台,「這個平台如果說能夠大家一起為這個平台加分,那就是一件很好的事情。」重點不是她個人能不能赴會,而是能否透過交流,讓民眾的問題、台東鄉親關心的問題得到解決。她再度強調,若無法成行,確實「有點可惜」。 侯友宜今天上午出席土城板院段停車場及青年社會住宅開工動土典禮後受訪表示,兩岸的交流有相對的一些規定,但是一定要以對等、尊嚴、友善,兩岸的交流更應該多一點善意、少一點敵意,交流才是非常有意義,讓彼此之間能夠多多彼此了解。 張麗善受訪表示,兩岸之間如果能夠彼此釋放善意,民間互訪交流,可以降低衝突、仇恨、彼此的威脅,能真正落實所謂的和平,因為和平不是用嘴巴講,必須有善意的行動,比較有實質效益。現在陸委會特別做一些規範,反而讓人家產生壓力、反感,民間團體也會反感,這樣做有加分嗎? 張麗善指出,美國高關稅談判上犧牲農民、農產品,台灣一直往日本、韓國、新加坡、馬來西亞開拓市場,但成效有限,距離最近的還是中國大陸,這幾年來農產品外銷很辛苦撐著,何不再給台灣人民一條生路?讓農產品也再輸往大陸。若大家站在同一個高度上,有對等、有尊嚴地談觀光、文化、農業交流,開啟契機才會有下一步。現在一直用禁令限縮兩岸的良性互動機會,「這樣好嗎?這樣不太好!」 張麗善說,中華民國是泱泱大國,應該要有信心,對我們自己的民眾也要有信心,大家都很愛台灣,為何要限縮自己?一紙公文就禁止交流,讓民眾覺得好像沒有辦法走出去、受到很多威脅,台灣看起來好像民主自由,其實在倒退吧。

【獨家】張雪機車代理送上門不敢接 台灣車評謝宗桓:怕政府又封死

近日,「張雪機車」創辦人張雪對台灣車評人謝宗桓拋出「台灣代理你來做吧!」的盛情邀約,不過謝宗桓最後忍痛拒絕;他後續在臉書發出長文坦言,當下確實非常心動,但想到以前也有大陸汽車品牌準備引進台灣,最後卻因「大陸車對台是木馬屠城」這類的政治標籤被卡死,成為他這次拒絕的關鍵原因,「兩岸如果能更和平、更穩定,大家願意坐下來好好談,很多事情明明可以雙贏」。 網紅「館長」陳之漢近日帶著謝宗桓前往重慶,期間會見在國際世界超級摩托車錦標賽(WSBK)中奪冠、勢頭如日中天的「張雪機車」工廠。參觀過程中,張雪非常隨口、豪爽地對謝宗桓說了一句:「你又會騎車,也懂摩托車,還懂銷售,台灣代理你來做吧!」面對這個很多人眼中穩賺不賠的「黃金印鈔機」,謝宗桓卻失眠了,並連夜寫長文自曝他「真的不敢接」。 謝宗桓指出,關鍵原因並非不看好張雪或旗下產品,而是過去五菱、吉利等大陸汽車品牌也曾準備引進台灣,相關公司都已經設好,許多事情也準備啟動,最後卻因「大陸車對台灣是木馬屠城」這類說法被硬生生卡住,讓他一肚子火。 他認為,最後真正受到影響的其實是台灣消費者,因為許多台灣民眾根本沒有機會接觸高性價比、性能出色的大陸自主品牌汽車,這件事非常可惜。 謝宗桓直言,兩岸如果能更和平、更穩定,大家願意坐下來好好談,很多事情其實可以創造雙贏,只有環境穩定,才會有人敢投資、敢長期經營;也只有到那個時候,台灣車友才真正有機會接觸更多優秀、性能強、價格合理的大陸汽車與摩托車品牌。他也坦言,自己很期待那一天到來。 謝宗桓赴陸期間,也曾開箱與館長在大陸期間的代步車,該車是大陸上汽通用五菱與華為深度合作打造的全新旗艦大六座SUV寶駿華境S,主打「科技普惠」與親民大型家庭休旅定位。謝宗桓當時感嘆,十幾萬人民幣的汽車竟能配備米其林跑胎;館長也認為,從內裝到硬體配置來看,若放在台灣市場,恐怕至少要300萬元台幣以上,對台灣汽車市場缺乏更高性價比選擇感到遺憾。 謝宗桓表示,自己現在仍非常希望有一天能真正把張雪機車帶進台灣,因為他本身熱愛摩托車,也欣賞張雪這個人,更相信張雪產品的實力。不過,是否能順利代理與導入根本不出在資金上,而是目前的法規審查紅線。 事實上,張雪4月接受謝宗桓專訪時,就曾分享自己對台灣騎車文化的興趣。他透露,早就有來台灣騎車環島的想法,而且想過很多次,對台灣多元騎乘環境相當好奇。 針對不少台灣車迷關心「是否能在台灣買到張雪機車」,張雪當時也給出相對明確的答案,他表示,品牌未來「一定會進入台灣市場」,但也清楚台灣有法規與其他條件限制,因此需要時間準備與規劃。這番說法讓期待已久的台灣車迷看到一絲曙光,不過實際導入時程與產品規格,仍有待後續觀察。 張雪也直言,他知道台灣機車價格比大陸高出不少。他認為,中國具備打造高品質零配件的能力,真正問題並不是「做不做得出來」,而是「做出來之後有沒有市場」。他指出,部分國際大品牌已具有精品或奢侈品屬性,消費者購買的不只是性能與品質,也包括品牌形象與心理價值,這正是中國品牌目前仍需要突破的關鍵。

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