【記者王志成／台北報導】
針對台鐵近期一週內接連發生電車線故障及調車事故，立法院交通委員會（一）日邀請交通部長陳世凱列席報告。多位立委質詢指出，台鐵公司化後安全表現不進反退，質疑管理流於形式。台鐵董事長鄭光遠回應時坦言，近期事故主因為「人為疏失」，雖有標準作業流程（SOP）卻未確實執行，後續將全面檢視執行情形，針對違規者啟動問責懲處。
台鐵山佳站於3月27日發生電車線故障，導致201架次列車延誤、累計時數超過2萬分鐘；隨後於3月30日又傳出調車事故，引發社會高度關注。立委魯明哲批評，台鐵公司化邁入第三年，安全與準點表現卻未讓民眾有感；立委陳清龍則質疑，台鐵雖要求人員研讀規章，卻陷入「越要求越出包」的困境。
董事長鄭光遠說明，以3月27日事件為例，主因是集電弓未落實檢修，且司機員在真空斷路器（VCB）故障時，未依規定立即停車檢查，反而強行行駛，導致修復難度大幅增加。鄭光遠強調，已要求運安處及相關單位針對各項SOP進行全面盤點與稽查，未來若發現未落實者，將依規從嚴懲處。
交通部長陳世凱對此表示，SOP必須重新檢討其有效性，若確認規則無誤卻未能執行，台鐵內部必須落實「問責文化」，確保各層級管理落實到作業現場。
此外，立委李昆澤揭露數據指出，台鐵調車事故逐年攀升，從112年的6件、113年8件，到114年已達10件，今年至今也已發生5件。他呼籲台鐵應積極增補人力、加強訓練，並提出提升夜點費、設置「無責任事故獎勵」等激勵措施。
面對人力不足與技術傳承問題，鄭光遠表示，過去半年改採「地方直接招募」基層人員的策略已見成效。未來將同步強化教育訓練，並針對立委建議的員工激勵方案進行研議，期盼透過獎優懲劣雙管齊下，重建台鐵的安全信譽。
