隨著物價上揚與營運成本增加，台灣高鐵票價調整議題再度引發關注。交通部已完成115年度基本費率檢討，結果顯示已達調整門檻。依最新核定標準，高鐵基本費率可提升至每人每公里4.728元，若依現行計算機制推估，台北至新左營票價上限最高可達1780元，較目前1490元增加290元，漲幅約19%，相關費率預計於4月正式公告。
不過，高鐵公司對於是否啟動實際調漲仍持審慎態度。高鐵董事長史哲表示，票價調整需具備多項前提，包括服務品質提升、新世代列車如期到位，以及現有34組列車汰舊換新進度明確等條件，待整體營運品質提升後，才會進一步評估票價調整的必要性。
交通部指出，高鐵票價並非單純依基本費率計算，尚須納入「法定優待票差額交叉補貼因子」及「離峰、通勤與特定旅運需求等差別定價調節因子」，整體最高可加成11.2%。在此機制下，若未來依核定費率調整，實際票價上限將進一步提高。
回顧過去，高鐵基本費率早在2024年即已符合調整條件，當時可由每人每公里4.313元調升至4.551元，推估北高票價上限約為1720元，但高鐵並未據此提出調整申請，票價至今仍維持通車19年來的1490元水準。
另一方面，高鐵新世代列車導入進度亦是關鍵因素之一。高鐵已向日本東芝（Toshiba）聯盟採購12組N700S改良型列車（N700ST），首列新車預計於今年8月運抵台灣，後續將進行靜態與動態測試及性能驗收，預計明年8月投入營運，其餘列車則將於117年底前陸續交付並上線，逐步完成車隊汰舊換新。
整體而言，未來高鐵是否調整票價，仍須視交通部費率公告結果，以及新車導入與服務品質提升等條件進展而定。
