美國《紐約時報》（New York Times）近日披露，中國大陸在短短數周內，兩度於東海悄然動員上千艘民用漁船，組成長度超過200海里（約322公里）的巨大海上陣列。此一前所未見的高密度集結行動，被外界視為北京強化「海上民兵」運用、測試爭議海域控制能力的重要訊號。
《紐時》透過船舶追蹤數據分析指出，今年1月11日前後，約1400艘中國大陸漁船停止捕魚作業或自母港出航，在中國大陸與日本沖繩之間的海域，排列成一個長度超過200海里的長方形船陣。由於船隻密集，部分商船被迫繞道航行，或在陣列間蛇行通過。
類似行動早在去年耶誕節便已出現。船舶定位資料顯示，當時約2000艘中國民船在東海集結，於北側形成兩條平行長列，單列最長達290海里（約467公里），南側則出現倒L型矩陣。分析人士指出，短時間內於同一海域重複出現大規模集結，顯示這並非偶發，而是具高度組織性的行動。
這些異常隊形最早由數據分析公司 ingeniSPACE 的首席營運長王傑森（Jason Wang）察覺。他表示，過去曾觀察到數百艘、甚至接近千艘中國漁船聚集，但「從未見過如此規模、且隊形如此整齊的行動」。隨後，《紐時》也透過海事資訊服務商 Starboard Maritime Intelligence 的資料，獨立確認相關發現。
多名海事與軍事專家指出，此舉凸顯中國大陸正在進一步強化「海上民兵」的運用能力。這類民用漁船平時從事經濟活動，必要時可接受動員，執行監控、阻擾甚至支援軍事行動的任務，使北京能在不直接動用正規軍力的情況下，對爭議海域施加壓力。
前美國情報官員、研究中國海上民兵的漢利（Lonnie Henley）分析指出，漁船體型有限，難以執行傳統意義上的海上封鎖，但在危機或衝突情境下，足以干擾美國或盟國艦艇的行動節奏。新美國安全中心（CNAS）研究員、前美國海軍軍官舒加特（Thomas Shugart）則認為，大量小型船隻也可能充當飛彈或魚雷的「誘餌」，以過多目標癱瘓雷達與無人機感測系統。
Starboard Maritime Intelligence 分析師道格拉斯（Mark Douglas）直言，能在短時間內組織如此龐大、且紀律嚴整的船陣，「協同程度令人震撼」，顯示背後具備高度指揮與控制能力。
華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）亞洲海事透明倡議（AMTI）主任波林（Gregory Poling）也指出，這些船隻「幾乎可以確定不是在捕魚」，很難想像這類行動不是由國家層級主導。
除東海動向外，日本《讀賣新聞》日前亦報導，解放軍近年持續在中國東部與南部沿海，動用搭載大型可移動棧橋的船隊與民用滾裝船進行登陸演訓，顯示民用船舶已成為解放軍海上作戰體系的重要一環。
分析人士警告，若類似「海上浮動屏障」戰術運用於衝突情境，甚至部署於台灣海峽南、北兩側，將可能對航道安全與軍事行動構成實質干擾，其戰略意涵不容小覷。
Watch as 1,700+ vessels move in the East China Sea (23–28 Dec). @nytimes reports this as a “quietly mobilized” barrier.
Starboard Maritime Intelligence provided the data verification behind this analysis. 🧵 pic.twitter.com/80G4rRceXz
— Starboard Maritime Intelligence (@StarboardIntel) January 16, 2026
