【記者王志成／台北報導】
高鐵延伸至宜蘭的計劃在去年通過環評，但最近前政務委員張景森和前交通部長賀陳旦等人呼籲停止該計劃。交通部鐵道局(十三)日表示，這個計劃的效益是明確的，將依照法定程序小心推進。
根據鐵道局的規劃，這條高鐵路線將從南港站出發，經過汐止、平溪、雙溪和貢寮，避開翡翠水庫後進入頭城，並在宜蘭縣政府東南側設站，整條路線長約60.6公里。南港站將預留約1公里的尾軌，新建的工程約59.6公里，預計在核定後11年內完成。
鐵道局在新聞稿中指出，高鐵延伸宜蘭的計劃是依照法定程序推進的，並且高鐵和直鐵的方案都有深入的評估，最終決定推進高鐵延伸宜蘭的計劃，現在已報請行政院審議。
針對部分人支持的台鐵宜蘭直鐵方案，鐵道局表示，直鐵方案的原路線因穿越翡翠水庫而遭到反對，若改線繞行東北角，節省的時間有限，效益不夠；而且台鐵的運能瓶頸使得班次無法大幅增加，經費效益無法發揮。此外，北宜直鐵還會面臨住宅和學校拆遷的問題。
鐵道局指出，高鐵延伸至宜蘭可以將台北到宜蘭的行程縮短至28分鐘，提升東部的可及性，並將整體軌道運輸量擴大到目前的三倍以上，有助於解決東部的票務問題，並減少國道5號的交通壓力，改善台鐵樹林到七堵的運能瓶頸。
在經費方面，鐵道局提到，高鐵延伸宜蘭的總經費預估為3521.8億元，考慮到通膨、建材價格上漲及工程條件變化等因素；而若按照相同條件估算，直鐵方案的經費為2200億元。鐵道局強調，高鐵和台鐵並不是替代關係，而是互補的分工。
