在「鄭習會」後北京提出對台「十條措施」，其中，涉及有條件恢復兩岸航點的內容備受關注。才隔一天，上海民營廉航「春秋航空」宣布，浙江寧波直飛高雄航線將於7月4日復航。該航線早在2019年前已營運，後因疫情及兩岸情勢變化停擺，如今重新啟動，也被視為疫情後兩岸交通逐步回溫的重要指標。
航線曾營運後停擺 7月恢復直飛高雄
根據陸媒報導，春秋航空宣布，自7月4日起恢復寧波往返高雄直飛航線。該航線過去曾運作。依規劃，航班每週二、六各一班，採空客A320機型執飛，單程飛行時間約2小時。去程航班9C8685於15時30分自寧波起飛，17時35分抵達高雄；回程航班9C8686於18時35分自高雄起飛，20時35分返抵寧波，每週提供約740個座位。
目前，寧波旅客赴高雄仍須經第三地轉機，整體行程超過5小時，直飛恢復後可大幅縮短交通時間。票價方面，單程最低約人民幣549元起。
北京「十條措施」提航點恢復 強調安全可控
在「鄭習會」後，北京發布促進兩岸交流的相關措施，其中涉及航點恢復的內容為：「在確保安全可控前提下，積極研究恢復兩岸直航航點與航班安排，優先恢復具備條件的既有航線，逐步擴大人員往來規模，為兩岸同胞交流交往創造便利條件。」
除了這次「鄭習會」後發布的「十條措施」含兩岸航點意見外，今年2月3日閉幕的國共智庫論壇，也曾發布五面向、涵蓋十五項的共同意見，其中也包括推動盡快全面恢復兩岸海空客運直航正常化的意見，顯示透過國共交流所得共識，陸方已逐步啟動相關措施的進展。
外界解讀，該表述顯示將採「既有航線優先、分階段推進」策略，而寧波－高雄航線即屬典型案例。
不過，航空業者指出，兩岸航線恢復並非單方即可決定，仍涉及雙方主管機關同意與技術協調。以台灣方面而言，需經交通部民用航空局核准航班申請，包括航權分配、時刻安排及飛航安全審查；大陸方面則由民航主管單位審批相關航班。
此外，兩岸航班運作還須涉及空域使用、航路安排及航管協調，通常需透過既有機制或專案溝通完成。換言之，即便政策方向釋出，實際復航仍需經雙方行政與技術層面配合。
陸媒聚焦民生交流 暑期需求成主軸
從目前多家陸媒報導觀察，相關訊息多從旅遊與民生角度切入，強調航線恢復將便利暑期出行與兩岸人員往來，報導表示，直飛航線可顯著降低時間成本，有助帶動觀光與商務活動，並為後續航點逐步恢復提供參考。
儘管目前僅每週兩班，整體運量有限，但此舉更具政策與象徵意義，顯示北京在兩岸交流上採取「由點到面、逐步推進」策略。
同時，「有條件恢復」亦意味航線開放仍具彈性，未來是否擴大航點與班次，仍須觀察兩岸互動與政策走向。
