【民眾網諸葛志一臺中報導】台中市復康巴士年服務量約90萬趟次，共乘率更高達77％，市議員林祈烽9日在議會質詢卻表示，看似亮眼的績效背後，民眾想捐車卻額滿，存在「叫不到車」、「捐不了車」的雙重困境，質疑市府養不起車。社會局指出，之前因屆齡陸續汰換較多，今年僅需要23輛，會進一步考量民眾需求、預算及駕駛人力，持續擴大辦理。
林祈烽表示，他長期接獲民眾反映，復康巴士預約困難，不是車輛不足，就是路線不順無法共乘，導致臨時就醫、復健需求無法被滿足。更令人錯愕的是，有人想完成媽媽遺願捐贈150萬元購置小型復康巴士，卻遭市府以「受贈車輛已達23輛上限」為由婉拒，出現「想捐還不能捐」的荒謬情況。
林祈烽指出，台中市小型復康巴士數量近年雖略有增加，但從民國111年迄今僅由276輛增至290輛，4年來增加14輛，顯見成長幅度有限，難以因應逐年攀升的接送需求。另市府111年至113年分別受贈57輛、58輛及74輛，但今年僅能接收23輛，且現在才4月就額滿，後續若有意願捐贈，必須延後至明年，形成嚴重落差。
林祈烽直言，問題核心並非車輛不足，而是市府缺乏後續營運能力，包括維修費、油資、稅金、司機人力等都需籌措預算，甚至連停車空間也相當難找，形成「市民捐得起、市府養不起」窘境，進而限制整體服務量能。
復康巴士營運預算由台中市公益彩券盈餘分配基金支應，自112年276輛編列約2億3000萬元，到今年290輛編列約2億6000萬元，4年增加約3000萬元。林祈烽要求市府全面檢討公彩盈餘分配基金使用，逐年提高復康巴士營運經費，並同步調升司機薪資、改善人力結構，確保新增車輛都能實際投入服務，而非讓民眾的空等捐車。
社會局長廖靜芝表示，隨著台中市人口數攀升，市府也有逐年增加復康巴士數量，但其營運經費是要透過公彩盈餘分配基金支應，會再積極研議調升相關預算。
