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PX大通電子機車紀錄器首創360度環景攝影 年輕騎士的守護神

【記者蔡思仁/綜合報導】「騎機車是肉包鐵,所以我發願要讓騎機車的年輕人,都能用最好又便宜的機車紀錄器。」這是PX大通電子執行長王英隆拿下今年電腦展機車紀錄器大獎後的感言;至於大通為何有能耐將高成本產品以中價位「高規低賣」,係因他們是台灣的天線之王,銷售至全世界,也是南向政策中的標竿成功企業。

2011年,王英隆聽到同仁在討論轎車的行車紀錄器都錄不清楚,被擦撞還提不出證據,讓這位充滿創造與研發精神的企業家二代,決定投入商品開發,沒想到幾年後略有小成,他又在2015年指示繼續研發機車紀錄器,因為他看見新聞報導都是機車肇事居多,動輒便是一條命,一個傷心破碎的家庭,而且還討不回公道,所以他發誓要做出最清晰、最高規的機車紀錄器。

這任務落到了研發產品的資深副理洪新達部門,他說,「大通表裡如一,從裡到外都是自製的。」也因高研發的成本讓部門業績始終難以超越其他部門,好在有執行長王英隆的全力支持,讓同仁們艱苦奮鬥了8年,終於榮獲大獎肯定。

要知道機車紀錄器要能忍受日曬雨淋,比行車紀錄器難度更高,但價錢卻賣不過車載紀錄器,所以必須要有更多的獨特性,受到市場青睞,才能以量取勝。所以洪新達表示,一開始大通便決定要挑戰高端,進行車規級專業認證。

大通的機車紀錄器採車規級安裝SOP及車規級線材,VSCC56–3認證,確保車子與記錄器不會受到電磁干擾與多電源衝擊,穩定錄影不漏秒、不紫屏。並通過BSMI、NCC等安規認證。簡單的說,不會因為附近有強大的電磁波建物或產品,而使錄影畫面相互干擾斷斷續續。

更重要的突破點是,這款得獎的MX1 PRO無線雙鏡快裝式機車記錄器,可擴充一車多鏡任意切換鏡頭,還能衍生為一車四鏡,收錄前後左右拍攝不到的死角,達成360度全景夢想。每鏡獨立運作,以手機APP串連,任意切換。

「我們發現機車最容易被左右來車衝撞,卻拍不到畫面;要不就是雨天鏡頭拍不清楚,或是被追撞到懷疑人生,甚至放在停車格內莫名其妙受到損傷。」洪新達指出,「停車也能錄」是大通產品最大的特色與突破。」

圖說:大通電子獲獎的MX1 PRO無線雙鏡快裝式機車記錄器小巧玲瓏,分離式裝置可達到360度環景攝影。﹝照片提供/大通電子﹞

同時為了消費者的荷包考量,MX1 PRO可以彈性單獨購買,因為有主機和鏡頭一體成形的特點,5-7萬元的國民機車可選擇裝單鏡,8-10萬元的高價機車可選擇裝雙鏡,單鏡15分鐘、雙鏡30分鐘快速安裝,車主現場等候免留車,也因此,一堆車行老闆都力推大通產品。

據稱有不少熱愛重機車的族群採用前後左右四顆環景紀錄器,不僅拉風行駛在環島旅遊的高速路上,更清晰紀錄了每趟美好的旅程。

同時,在這些特色之外,大通MX1 PRO還使用雙記憶卡、雙核心來達到雙倍安全;「雙主機有雙重保障,雙記憶卡擁有雙倍錄影時間,雙核心影像處理,鏡頭主機一體式,錄製的影像就地處理,不需經過線材傳輸,零干擾、零衰減,畫質比傳統雙鏡更好。」洪新達表示。

還有一項功能是倒車自動鎖檔,即時保存檔案,這是大通品牌行銷襄理顏苡筑特別介紹的,她表示,大通獨家專利車倒持續2秒觸發智慧鎖檔,搭配TS碼流技術,以「秒」為單位獨立存取影像,記錄更鉅細靡遺。

而且大通還有一個專利技術,就是當車子傾斜達38度2秒就會觸發sensor啟動智慧鎖檔,鎖檔獨立資料夾能立即快速找到相關影片,所以不幸摔車也能記錄清清楚楚。

至於HDR高動態濾光技術,則有效抑制車燈強光光暈,補償強光旁暗部區域,使夜間車牌辨識更清晰,達到佐證效果;大通的鏡頭也通過國際防護等級IP 67防水防塵認證,高整合度的硬體設計,颳風雨淋也放心。

也難怪台灣五大車廠GOGORO、Yamaha、三陽、宏佳騰、PGO與旗下各車行都要推大通的機車紀錄器,因為功能確實夠強大。

圖說:大通電子執行長王英隆﹝右﹞與副理洪新達﹝左﹞奮鬥8年終於榮獲機車紀錄器大獎﹝照片提供/大通電子﹞
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