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創造新竹生活圈共好 楊文科:捷運成環、刻不容緩

【記者秦宸/新竹報導】

有關新竹環線輕軌計畫,基於大新竹科技生活圈大量通勤需求,新竹縣政府為補足跨頭前溪橋梁不足,在縣長楊文科指示下,推動捷運成環「刻不容緩」,除了新竹縣、市持續密切合作外,今年7月也已達成共識,以推動捷運成環為目標,並依交通部指示原則分攤縣、市建設經費。

縣府交通旅遊處指出,新竹縣藍線部分,規劃在高鐵新竹站銜接新竹市紅線,行經光明六路,串聯高鐵特定區、台知園區、竹北市區,在台鐵橋東側向南跨頭前溪進入新竹市,在光復路銜接新竹市紅線,形成環狀路網,以「一車到底、不須轉乘」,達到串聯路網有效節省交通時間,紓解新竹縣、市與新竹科學園區之間道路壅塞問題。

在路網串連下,新竹縣方面也可支援五級機廠,研議與紅線共用,減少土地重複投資,也協助新竹市解決機廠用地問題。

交旅處表示,行政院在2017年核定新竹市推動前瞻基礎建設計畫「新竹環線輕軌計畫」時,就同意以路線成環方式串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵特定區及竹北生活圈,不論新竹縣、市及中央均有共識。交通部也在2021年通過新竹市辦理的整體路網評估計畫,定調新竹市紅線(自新竹火車站至高鐵新竹站),以及新竹縣藍線(自高鐵新竹站至新竹市紅線)為最優先路線,應優先推動。

但去年5月交通部審查紅線可行性研究案時,因所規劃路線僅止於新莊站,未按照整體路網規劃銜接至高鐵新竹站,形成完整環線輕軌,因此縣府當時持續努力向新竹市和交通部溝通,表達紅線應銜接至高鐵新竹站,與藍線成環的堅定立場。

交旅處表示,新竹縣「規劃整體路網」6大路廊積極進行中,同時保留寶山、雙溪銜接節點,縣府自去年11月提送中央審議階段,現依交通部審查意見修正中。至於優先推動的藍線之可行性研究在今年8月已召開期中審查會議,依各委員意見修正中。

縣府除了持續在新竹縣市整合溝通平台、園縣市高峰會密切與新竹市合作外,今年7月即由縣府秘書長陳季媛召集主持,與新竹市政府秘書長、市府團隊達成共識,以推動捷運成環為目標,並依交通部原則分攤縣、市建設經費。

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